SKF消费的圆锥滚子轴承有多种设计和尺寸以合适多种用处。它们可以分红下列几类：

–	单列圆锥滚子轴承（图1）
–	配对单列圆锥滚子轴承（图2）
–	双列圆锥滚子轴承（图3），以及
–	四列圆锥滚子轴承（图4）。

上面分四节在响应的题目下阐明这些轴承。

SKF还制造基于圆锥滚子轴承的带密封、光滑脂和预调解的轴承单位，比方

–	载客汽车轮毂轴承单位（图5）
–	卡车轮毂轴承单位（图6），和
–	铁路车辆用圆锥滚子轴承单位（图7）。

设计特点
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子分列在两者之间。一切圆锥外表的投影线都在轴承轴线的统一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承分外合适接受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷才能大局部是由打仗角α决议的（图8）；α角度越大，轴向负荷才能就越高（9）。角度巨细用盘算系数e来表现；e值越大，打仗角度越大，轴承接受轴向负荷的实用性就越大。

圆锥滚子轴承通常是分散型的，即由带滚子与坚持架组件的内圈构成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）离开安置。

SKF圆锥滚子轴承具有对数打仗外形，在滚子/滚道打仗面提供最佳应力散布。引导法兰和滚子大端滑动外表的特别设计，会明显促进滚子端面/法兰打仗面上光滑油膜的构成。由此而发生的好处包罗运转牢靠性加强，不合错误中敏理性低落。